广州瑞标检测认证有限公司
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加纳CTN电子跟踪单,肯尼亚COC清关认证,肯尼亚PVOC检验监装
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从泰国运输袋装米到尼日利亚。泰国船东发行的Congenbill提单背面的空白没有显示条款。从巴西运输大豆到中国。挂单是北美粮食挂单格式,但背面没有条款显示。船舶中途发生冲突,一部分货物抛出舱外。中国卸港扣押,货主索赔。船东欲进行英国仲裁,货主声称因挂单背面空白无合适管辖权条款,应受中国管辖。支持货主观点,认为没有纳入仲裁和辖权条款。以上这些案例,提单内的条款各相同,交换后条款发生变化,货物买卖双方的责任和负担不同。
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从南非德班转到美国波斯顿。其中德班发行的是记名提单,包括德班到波士顿的航程。,英国转船时原本应该发第二套提单,英国法律可以适用菲利斯托出发的航程。从这三个案例可以看出,交换货物索赔的复杂,交换货物所有者必须了解交换货物的严重性和转换货物的权益。监督和检查第二套提单发行人的身份(如果船东允许他人发行)、发行地点、发行时间等。
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传统式的货运物流监管中,货运物流公司一搬选用电查货方法,一旦发生查看时待机就扣除运费。一方面驾驶员驾车接听电话有非常大的安全风险。此外,监管工作人员也很消耗時间和人工成本。2010年之后,物流信息技术慢慢拥有发展趋势,许多货运物流公司给已有车辆安裝车载GPS、安裝手机上APP等,但每个方法都拥有本身的局限。例如车载GPS对车辆定位,送货方、取货方不方便实时查询监管,并且驾驶员也很有可能会拔出GPS设备躲避监管,去做一些擅自卖货等个人行为。且一些货物历经转让后,也无法;
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